自動駕駛公交車
車內(nèi)擺設和普通公交車差別不大
6月20日上午，一臺外觀酷炫的公交車緩緩從鄭東新區(qū)眾意路和北三環(huán)交叉口附近的公交場站開出，穿過正在建設中的龍湖金融島，駛向北三環(huán)如意西路公交站。車上，司機師傅悠閑地雙臂交叉抱于胸前，但雙眼盯著前方的道路，準備隨時處置突發(fā)狀況。大河報·大河客戶端記者了解到，當天是鄭東新區(qū)自動駕駛公交正式試運行的第一天，該條線路也是我國首個實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)應用驗證的智能公交線路。
宇通客車產(chǎn)品管理工程師告訴大河報·大河客戶端記者，這款智能駕駛公交車長12米，車輛外觀采用全屏手機式的設計理念，前后圍設置藍色氛圍燈帶、流水指示燈，盡顯科技感、未來感。通過5G車路協(xié)同技術、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術，結(jié)合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預警和與其他社會車輛的同域協(xié)同運營。
在車上記者注意到，車內(nèi)采用一級踏步結(jié)構(gòu)，輪罩處座椅采用一體式的成型座椅，扶手桿采用的是無螺釘設計的高鐵式扶手桿，另外配備有全液晶儀表、AR交互系統(tǒng)。車輛運行時較為平穩(wěn)，記者感覺乘車體驗跟正常公交沒有什么差別。“車上的座位數(shù)是26個，可乘坐80多人。車輛的平均車速是每小時25公里，部分路段最高車速可以達到每小時50公里。”宇通產(chǎn)品管理工程師說，本次試運行的線路全長17.4公里，經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設置數(shù)字化站臺19組、34座，首批上線12輛自動駕駛巴士，通過5G車路協(xié)同，可以實現(xiàn)信號優(yōu)先、盲區(qū)監(jiān)測、車速誘導、精準進站等多項功能。
市民董女士今天也受邀登上了這臺試運行中的公交車，她告訴記者，信息化的發(fā)展和5G網(wǎng)絡建設的推進，確實給我們的生活帶來了諸多驚喜。“剛剛在車上看到，車輛行駛中，道路上有行人通過或是有車輛突然出現(xiàn)的話，自動駕駛公交居然能夠自動減速。包括過紅綠燈時，車路協(xié)同應用也會提醒駕駛員并控制車輛采取相應措施，真的太智能了。”宇通技術人員補充介紹，自動駕駛公交能通過雷達等感應系統(tǒng)感知其他車輛、行人、障礙物等道路環(huán)境，然后通過車上的自動駕駛系統(tǒng)做出駕駛決策，確實很智能。
鄭東新區(qū)管委會有關負責人告訴大河報·大河客戶端記者，自動駕駛公交項目的運行，對豐富完善數(shù)字應用場景、提升市民公共交通出行體驗、助力中原科技城創(chuàng)新要素集聚等都具有重要意義。近年來，鄭東新區(qū)不斷搶抓國家大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)核心區(qū)建設和新基建布局的機遇，圍繞數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、城市數(shù)字化，積極推動以5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術、新應用為代表的新型基礎設施建設，為推動全區(qū)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能升級，加快經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入了新動能。
據(jù)了解，鄭東新區(qū)自動駕駛公交試運行期間，不收取乘車費用，市民可到眾意路與北三環(huán)交叉口足球公園對面的自動駕駛公交場站體驗乘坐。
關鍵詞： 自動駕駛公交
