6月30日上午，隨著架橋機(jī)將重632噸、長(zhǎng)34.9米的箱梁成功架設(shè)在安徽滁州滁寧城際鐵路相官鎮(zhèn)特大橋11號(hào)、12號(hào)墩上，標(biāo)志著該鐵路全線首梁成功架設(shè)，比計(jì)劃工期提前30天，為主體工程建設(shè)順利完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
航拍滁寧城際鐵路一期工程項(xiàng)目制梁場(chǎng)?！№n新亮 攝
滁寧城際鐵路是應(yīng)《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求推進(jìn)滁州至南京交通基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通。“該項(xiàng)目是皖江城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，承擔(dān)著滁寧兩地沿線城際公交出行的骨干功能。”中鐵四局一公司滁寧城際鐵路一期工程項(xiàng)目部書記王磊說，“對(duì)于加快推動(dòng)南京和滁州城市發(fā)展，加強(qiáng)皖江城市帶與長(zhǎng)三角區(qū)域的聯(lián)系，具有十分重要的意義。”
滁寧城際鐵路箱梁架設(shè)精確至毫米。圖為施工人員進(jìn)行落梁前的最后調(diào)整?！№n新亮 攝
據(jù)介紹，滁寧城際鐵路線路全長(zhǎng)54.4km，設(shè)站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站間距3.62km。線路以滁河為界，滁州段和南京段。其中，由中鐵四局承建的滁寧城際鐵路一期工程線路全長(zhǎng)15.795km，包括橋梁4座、車站1座，預(yù)制、架設(shè)箱梁382孔。
“為了把疫情耽誤的工期搶回來，我們租賃專車分別從湖南、陜西、四川、貴州等14個(gè)省接務(wù)工人員300余人參加工程建設(shè)。”中鐵四局一公司滁寧城際鐵路一期工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理孫繼成說，“同時(shí)我們加大機(jī)械調(diào)配力度，在原計(jì)劃15余臺(tái)(套)的基礎(chǔ)上，分別在全線增加了5臺(tái)套機(jī)械設(shè)備。”
航拍滁寧城際鐵路全線首梁成功架設(shè)?！№n新亮 攝
據(jù)孫繼成介紹，為了確?？刂菩怨こ碳涌旖ㄔO(shè)，項(xiàng)目部成立保節(jié)點(diǎn)工期領(lǐng)導(dǎo)小組，制定制、運(yùn)、架“三個(gè)同步”施工方案，確定每個(gè)工序銜接時(shí)間點(diǎn)，實(shí)行24小時(shí)三班輪流作業(yè)。同時(shí)還在主線高架橋現(xiàn)場(chǎng)增加12名專業(yè)工種人員，5套設(shè)備，進(jìn)行機(jī)械不停運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，確保每個(gè)施工過程安全高效。
針對(duì)箱梁施工技術(shù)要求高、施工難度大等因素，項(xiàng)目部組織8名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)成立“科技攻關(guān)工作站”，加強(qiáng)施工過程中的聯(lián)測(cè)、復(fù)測(cè)和糾偏的技術(shù)指導(dǎo)，及時(shí)解決了曲線梁預(yù)制及架設(shè)、35m箱梁預(yù)制等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)、攻關(guān)在現(xiàn)場(chǎng)、解決在現(xiàn)場(chǎng)。
6月30日上午，施工人員正在將重632噸、長(zhǎng)34.9米的箱梁緩緩吊起。 韓新亮 攝
因箱梁架設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部利用信息化中心，通過視頻加大現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控力度，同步在施工現(xiàn)場(chǎng)增加10名專職安全員，24小時(shí)進(jìn)行安全巡查，指定安全管理人員每天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合實(shí)際進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，確保工程安全高效推進(jìn)。
首梁的架設(shè)拉開了線下施工工序轉(zhuǎn)為線上施工的序幕。截至目前，項(xiàng)目部已完成工程總量的51%。
關(guān)鍵詞： 鐵路
