日前，發(fā)展改革委會同工業(yè)和信息化部、民政部、財政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案(2019年)》(以下簡稱《實(shí)施方案》)。其中提到：多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)，更好滿足居民出行需要。并制定對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關(guān)資金時予以適當(dāng)傾斜支持;持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向，將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車。落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴(kuò)大通行范圍等具體措施。

分析人士指出，雖然2019年起新能源汽車補(bǔ)貼整體性退坡趨勢明確，但高續(xù)航里程車型(300公里以上)補(bǔ)貼退坡幅度小于整體平均水平，此次《實(shí)施方案》中進(jìn)一步明確支持并鼓勵新能源汽車向高技術(shù)水平發(fā)展，而更大容量、更安全的電池，以及更長的續(xù)航里程，早已是業(yè)內(nèi)形成共識的行業(yè)未來研發(fā)的核心方向，具備相應(yīng)技術(shù)儲備以及市場布局的新能源車企有望在政策傾斜中率先受益，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體也有望以此為導(dǎo)向，駛?cè)雰?yōu)化發(fā)展的快車道，二級市場中的相關(guān)主題投資機(jī)會同樣值得關(guān)注。

《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新能源車概念板塊今年以來整體上漲0.54%(流通市值加權(quán)平均)，其中雄韜股份(72.39%)年內(nèi)累計漲幅居首，達(dá)到70%以上，川環(huán)科技(34.72%)、美錦能源(29.60%)、陽光電源(24.55%)、永泰能源(20.15%)等4只個股緊隨其后，期間也均累計上漲超過20%，此外，包括東方電氣(19.01%)、德聯(lián)集團(tuán)(17.66%)、得潤電子(17.58%)、 長城汽車(16.96%)、長安汽車(15.78%)等在內(nèi)的14只概念股期間股價也均累計漲逾15%。

從大單資金角度來看，今年以來場內(nèi)大單資金對于新能源車概念板塊的布局顯得較為集中，期間板塊中有45只個股累計實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入，合計凈流入金額13.59億元，其中，濰柴動力(16060.49萬元)、美錦能源(16021.14萬元)、南都電源(14379.57萬元)、長安汽車(12767.08萬元)、陽光電源(8959.53萬元)、國軒高科(8468.69萬元)、勝宏科技(8462.41萬元)、中國動力(6378.46萬元)等8只個股年內(nèi)均累計受到5000萬元以上大單資金搶籌，合計吸金達(dá)到9.15億元。

業(yè)績預(yù)告方面，目前已有141家新能源車相關(guān)上市公司披露了2018年年報業(yè)績預(yù)告，其中86家公司業(yè)績預(yù)喜，占比超過六成。從預(yù)告凈利潤變動幅度來看，中信國安(748.20%)、智慧能源(566.00%)、均勝電子(266.00%)、雄韜股份(224.86%)、愛康科技(208.49%)、華鋒股份(200.00%)等6家公司報告期內(nèi)凈利潤預(yù)計同比增長200%及以上。

對于新能源車板塊后市投資策略，廣發(fā)證券指出，新能源車先后經(jīng)過2016年客車、2017年A00級、2018年A0級乘用車放量增長，2019年高續(xù)航A級車型及其供應(yīng)鏈有望通過技術(shù)優(yōu)勢提升市場份額，產(chǎn)業(yè)鏈中游制造領(lǐng)域建議關(guān)注具備核心技術(shù)的龍頭企業(yè)，如寧德時代、當(dāng)升科技、璞泰來、新宙邦、星源材質(zhì)等。

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