探冰機器人系統(tǒng)研制負責人、中國科學院沈陽自動化研究所副研究員卜春光介紹，在國家863計劃支持下，該所從“十一五”開始，與我國極地科考實施牽頭單位中國極地研究中心合作，開展南極科考機器人關鍵技術與系統(tǒng)應用研究，目前研制出地面科考機器人5個，參加現場考察的地面機器人4個，實現應用的地面機器人有2個。
圖為冰結構探測機器人(中國科學院沈陽自動化研究所供圖)
這其中，探冰機器人針對南極天氣條件和環(huán)境特點做了專門設計，機器人長2米寬2米高1.5米，采用全地形底盤懸掛，具有輪式和履帶兩種驅動形式，控制速度可達每小時20公里。該機器人采用燃油提供能源和動力，續(xù)航能力大于30公里。其裝載的探冰雷達任務載荷，可對冰蓋表面以下深100米冰蓋結構進行探測。
探冰機器人的現場執(zhí)行人、中國科學院沈陽自動化研究所助理研究員眭晉告訴記者，“南極埃默里冰架地形勘測”項目現場經過機器人組裝、調試、測試、執(zhí)行探路任務等過程，通過了復雜冰雪路面行走的檢驗，歷時25天。機器人行走總里程約200多公里，其中任務測線長約140公里，現場測試與應用驗證了探冰機器人系統(tǒng)設計的有效性。
