經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 宋笛700臺機器人開始在江蘇省無錫市的一個物流園區(qū)——菜鳥無錫未來園區(qū)——內(nèi)投入使用， 它們是AGV(自動導(dǎo)引運輸車)的一種，其中一部分負責(zé)帶著訂單箱，趕到貨架指定區(qū)揀貨;另一部分負責(zé)帶著移動貨架，自己去找到訂單箱裝貨。
它們是中國目前最為龐大的機器人“軍團”之一，從今日(10月25日)開始，在這一個3萬平米的庫區(qū)內(nèi)，這些機器人將會形成一個繁忙的智能運輸和工作系統(tǒng)，他們會互相避讓，也能夠自己充電。
這是中國快遞物流行業(yè)智能化的一角，伴隨著人力成本的上升和快速增長的業(yè)務(wù)量，智能化開始加速被應(yīng)用于行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。從物流園區(qū)到干線運輸、從信息系統(tǒng)到配送系統(tǒng)，自動化技術(shù)和新的物聯(lián)網(wǎng)、智能化技術(shù)開始逐漸蔓延開來，而這些技術(shù)的效率也將會在2018年的雙11得到驗證。
在杭州蕭山，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合啟用的超級機器人分撥中心，350個機器人正在工作之中，高峰期內(nèi)，2000平方米的場地內(nèi)，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。
為今年的雙11大備戰(zhàn)，圓通已投入近40套自動化分揀設(shè)備，對近半轉(zhuǎn)運中心進行改造，分揀效率大幅提升;在中通，24個轉(zhuǎn)運中心上線了雙層自動分揀系統(tǒng);在申通，超過14個新建及改擴建轉(zhuǎn)運中心投入使用，預(yù)計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，“雙11”期間將實現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時間發(fā)現(xiàn)并處理風(fēng)險。
變化同樣發(fā)生在更加傳統(tǒng)的物流園區(qū)之中。在往年雙11期間，由于物流園區(qū)人流和車流會大幅增加，安全風(fēng)險、管理成本也會增加，物流效率也受到影響。利用IoT技術(shù)—(物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)是新一代技術(shù)浪潮的重要代表，一些觀點認為認為在5G時代到來后，物聯(lián)網(wǎng)的重要程度將會遠遠超過互聯(lián)網(wǎng)本身———邊緣計算、人工智能等核心技術(shù)，可以構(gòu)建一個數(shù)字化物流園，這也意味著把人工作業(yè)模式，變成了實時在線和自動化作業(yè)。
在菜鳥無錫未來園區(qū)，IoT智能設(shè)備可以自動識別人員進出，指引貨車行駛和裝卸，也能對周界安全、消防通道，甚至抽煙等細節(jié)行為進行識別和自動報警。在倉庫內(nèi)，帶上算法的攝像頭學(xué)會了思考，不再只是記錄和保存視頻畫面，還可以不間斷動態(tài)掃描倉內(nèi)，自動計算貨物存儲堆積和進出情況，實時反饋到調(diào)度系統(tǒng)。目前，整個園區(qū)運營效率相較于傳統(tǒng)園區(qū)提高20%。
菜鳥方面表示，目前既在將舊有園區(qū)改造為未來園區(qū)，也在建設(shè)新的未來園區(qū)。其中在園區(qū)倉庫的自動化方面，考慮到中國物流波峰波谷的變化大，菜鳥的機器人倉具有柔性特征，可以快速復(fù)制、擴展以及變換陣型，更利于全行業(yè)使用和推廣。
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