6月30日，哈爾濱市軌道交通工程2號線一期首列車在中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱“中車長客股份公司”)下線。列車搭載“耐高寒技術”，讓車輛在低溫環(huán)境下運行無阻。

哈爾濱市軌道交通工程2號線一期首列車在中車長客股份公司下線。中車長客股份公司供圖

據(jù)了解，當日下線的首列車采用6輛編組，四動兩拖，為“B2”型鋁合金電動客車。

哈爾濱市軌道交通工程2號線一期首列車在中車長客股份公司下線。中車長客股份公司供圖

中車長客股份公司介紹，列車采用司機主動安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用人臉識別、面部特征分析算法、肢體行為識別算法，結合視頻、圖像分析技術，可監(jiān)控司機違規(guī)駕駛行為及司機的精神狀態(tài)，實現(xiàn)主動安全預警，保障行車安全。

中車長客股份公司介紹，車輛采用輕量化設計，整列車重量為196.4噸，比合同要求減重9.12噸，能夠大幅度減少車輛能耗。車輛內部采用嵌入式結構的座椅，增加客室地板站立空間，相較于其他B型地鐵車輛，全列增加載客42人。

車內，48寸LCD動態(tài)地圖能夠顯示多種信息，如顯示本車廂在車站內的具體位置、站臺內電梯位置信息、車站周邊的主要建筑物信息等，為乘客出行提供便利。車內還增設了殘疾人輪椅停放區(qū)域，在每一處的殘疾人座椅停放區(qū)域設置了緊急對講裝置，在緊急情況下方便殘疾人與司機通話。

“冰城”哈爾濱冬季最低氣溫可達零下30℃以下，對列車防寒帶來巨大挑戰(zhàn)。中車長客股份公司介紹，該列車采用了達到世界領先水平的“耐高寒技術”，既保證車輛在低溫環(huán)境下各項性能保持穩(wěn)定，又為乘客提供怡人的客室溫度。

據(jù)悉，2012年，中國首列耐高寒地鐵——哈爾濱地鐵一號線首列車就是由中車長客股份公司研制。目前，該公司已為哈爾濱提供了186輛耐高寒地鐵，運行狀態(tài)良好。

關鍵詞： 哈爾濱