滴滴已經(jīng)退出對 ofo 的投資，并把股權(quán)賣給了阿里。
摩拜單車最終還是賣給了美團，持續(xù)燒錢不見盈利的共享單車有了定局。
在昨晚摩拜召開的股東會上，表決通過了美團收購提案。美團 CEO 王興和摩拜 CEO 王曉峰確認了這一消息，但雙方還未公布具體交易金額。
據(jù)《新京報》，美團以 35% 股權(quán)、65% 現(xiàn)金收購摩拜，其中 3.2 億美元作為未來流動性補充，A、B 輪投資人及創(chuàng)始團隊以 7.5 億美元現(xiàn)金股權(quán)退出?！兜谝回斀?jīng)》的消息是，“摩拜被美團以 27 億美金拿下”。更早的時候，有消息稱，美團以 27 億美元的實際作價和 10 億美元的債務(wù)收購了摩拜。
如果以上消息屬實，很久沒拿到錢的摩拜是以低于上一輪融資估值的價格把自己賣了。摩拜最近一次比較大的融資是在去年 6 月份，獲得了由騰訊領(lǐng)投的 6 億美元 E 輪融資，完成后，摩拜估值約為 30 億美元。
摩拜現(xiàn)在的賬面也很不好看。據(jù)《藍鯨財經(jīng)》獲得的一份內(nèi)部財務(wù)報表，摩拜挪用用戶押金 60 億元，供應(yīng)商欠款 10 億元，債務(wù)總額合計超過 10 億美元。
同時投資了摩拜和美團的一位投資人對《好奇心日報》說，這筆交易對美團和摩拜來說是雙贏，一方面美團想進入出行市場，通過收購快速獲得了現(xiàn)有共享單車的市場份額;另一方面，目前共享單車是在用高頻、低價值的支付把客戶導(dǎo)流到其它平臺，產(chǎn)生更高價值的低頻消費場景，他們不支持持續(xù)燒錢的模式。
換句話說，現(xiàn)在摩拜和 ofo 就是第三方平臺獲取更多用戶的一種方式，他們的價值也僅限于此。
這位投資人還對《好奇心日報》確認，滴滴退出對 ofo 投資的傳言屬實，并把股權(quán)賣給了阿里。
此前，滴滴擁有 ofo 27% 左右的股權(quán)，創(chuàng)始人團隊擁有約 36% 股權(quán)，其它投資機構(gòu)擁有的股權(quán)少于 16%。所以 ofo 也基本上是阿里的了。
此外，螞蟻金服還在去年 11 月以 3.5 億美元領(lǐng)投了哈羅單車。去年 10 月，永安行旗下共享單車業(yè)務(wù)與哈羅單車完成合并，由哈羅單車創(chuàng)始人負責運營。
據(jù)多個第三方數(shù)據(jù)，主打三四線市場的哈羅單車目前是市場占有率排名第三的共享單車品牌。除了滴滴剛上線的青檸單車和小藍單車，其它單車品牌也幾乎都停止了運營。
