沒(méi)想到，繼北京上海之后，重慶市成為第三個(gè)出臺(tái)自動(dòng)駕駛相關(guān)路測(cè)管理的城市。
3月14日，重慶市頒布了《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)細(xì)則)。
細(xì)則中明確指出，需要規(guī)范裝配有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛上公共道路開(kāi)展自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，有效控制自動(dòng)駕駛測(cè)試潛在風(fēng)險(xiǎn)和保障道路交通安全。
此外，細(xì)則明確規(guī)定了組織管理方和測(cè)試主體，并要求測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)測(cè)試需求提出相應(yīng)測(cè)試車(chē)輛的具體測(cè)試計(jì)劃，并要求行駛在道路測(cè)試的10個(gè)工作日前向測(cè)試管理單位提交《測(cè)試計(jì)劃申請(qǐng)表》。
細(xì)則中顯示，測(cè)試主體為具有自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)或生產(chǎn)能力的整車(chē)企業(yè)、改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、電子信息企業(yè)、科研院所/高校、交通運(yùn)輸企業(yè)等其它科技型企業(yè)。
測(cè)試駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，間隔休息時(shí)間不低于0.5小時(shí)，每天工作時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)等。
具體來(lái)看，細(xì)則對(duì)測(cè)試要求詳細(xì)羅列了十條規(guī)定，包括測(cè)試車(chē)輛駕駛位上須配備通過(guò)審核的測(cè)試駕駛員;
同時(shí)，細(xì)則還明確表示，當(dāng)測(cè)試車(chē)輛違反道路交通法規(guī)或發(fā)生責(zé)任交通事故，測(cè)試駕駛員、測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)道路交通安全管理部門(mén)等法定部門(mén)的認(rèn)定承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
從去年12月18日北京市出臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試規(guī)定到重慶發(fā)布自動(dòng)駕駛路測(cè)細(xì)則，歷時(shí)4個(gè)月，相繼有上海和重慶開(kāi)展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和發(fā)放路測(cè)牌照。可以看出國(guó)內(nèi)大部分城市和地區(qū)紛紛準(zhǔn)備自動(dòng)駕駛路測(cè)，給自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)注入更多動(dòng)力。
其實(shí)，仔細(xì)看下來(lái)，重慶市出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試細(xì)則與北京的區(qū)別不大。
但是，話(huà)又說(shuō)回來(lái)，為什么目前許多城市紛紛加入自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的競(jìng)賽中呢?
對(duì)此，有專(zhuān)家表示：“實(shí)際道路駕駛測(cè)試的正式開(kāi)展和路測(cè)牌照的發(fā)放意味著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)可以在國(guó)內(nèi)道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。”
真實(shí)駕駛環(huán)境測(cè)試所獲數(shù)據(jù)的價(jià)值更高，對(duì)自動(dòng)駕駛算法的更新迭代大有益處。
相較以往的封閉道路測(cè)試，
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前不止這三個(gè)城市在實(shí)施自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理細(xì)則，廣州、深圳、杭州等多地都在提速自動(dòng)駕駛路測(cè)進(jìn)程。
