|
|
國(guó)航的2017年報(bào)顯示，公司完成營(yíng)業(yè)收入1213 億元，同比增長(zhǎng)7.7%;實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)72.4億元，同比增長(zhǎng)6.3 %，對(duì)應(yīng)每股收益為0.54元。
盡管收益水平在已經(jīng)公布年報(bào)的航空公司中處于領(lǐng)先，但國(guó)航2017年的每收入客公里收益(0.5307元)還是同比下降了0.45%，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際、港澳臺(tái)航線(xiàn)收益分別為0.5877元、0.4111元和0.7403元。
對(duì)此，國(guó)航市場(chǎng)部總經(jīng)理羅勇對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，收益水平的降低主要是由于國(guó)際航線(xiàn)，“國(guó)航一直堅(jiān)持票價(jià)優(yōu)先戰(zhàn)略，其實(shí)去年不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際、地區(qū)航線(xiàn)的平均票價(jià)都是增長(zhǎng)的，收益水平降低主要是國(guó)際航線(xiàn)的美國(guó)和澳洲的運(yùn)力投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求增長(zhǎng)，造成這兩個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)和客座率下降比較大。”
對(duì)于今年的收益表現(xiàn)，羅勇預(yù)計(jì)國(guó)際總體的收益水平會(huì)保持穩(wěn)定，因?yàn)槿ツ瓯憩F(xiàn)困難市場(chǎng)的航線(xiàn)票價(jià)已經(jīng)處于比較低的狀態(tài)，運(yùn)價(jià)再大幅下降的可能性不大。
值得注意的是，最近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)三大航都開(kāi)始加速擴(kuò)張國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)中型航空公司也紛紛申請(qǐng)開(kāi)通國(guó)際中遠(yuǎn)程航線(xiàn)，尤其是中國(guó)二線(xiàn)城市機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程發(fā)展迅速，以5,000公里以上的國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)為例，2009年開(kāi)通國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)的國(guó)內(nèi)二線(xiàn)城市僅有 3 個(gè)，截至 2017 年 12 月已增至 21 個(gè)城市。
對(duì)此，羅勇也坦陳，二三線(xiàn)城市國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)的加速開(kāi)拓，的確對(duì)樞紐建設(shè)為主的國(guó)航有影響，但影響沒(méi)有想象的大。“一是因?yàn)槎€(xiàn)城市開(kāi)的點(diǎn)密度小，二是目的地很分散，很難去滿(mǎn)足公商務(wù)旅客的需求，影響比較大的會(huì)是當(dāng)?shù)貪撛诘膰?guó)際航線(xiàn)的游客，這些對(duì)我們來(lái)說(shuō)也算是增量旅客的范疇。”
針對(duì)二三線(xiàn)城市的直飛航線(xiàn)情況，國(guó)航主要希望通過(guò)改善北京樞紐的中轉(zhuǎn)質(zhì)量吸引客源。羅勇透露，一是加密航班，改善銜接時(shí)間，二是改善中轉(zhuǎn)服務(wù)，比如今年1月1日開(kāi)始澳洲到北京的國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)行李實(shí)現(xiàn)了行李直掛服務(wù)，以前主要在歐美，三是中轉(zhuǎn)酒店，中轉(zhuǎn)流程設(shè)計(jì)，改善中轉(zhuǎn)感受，四是今年計(jì)劃開(kāi)通兩條左右的國(guó)際快線(xiàn)，類(lèi)似北京到法蘭克福的國(guó)際快線(xiàn)，加強(qiáng)樞紐點(diǎn)之前的快速中轉(zhuǎn)能力。
據(jù)記者了解，目前國(guó)航主要在構(gòu)建北京、成都、上海、深圳為一級(jí)重要節(jié)點(diǎn)的四角菱形網(wǎng)絡(luò)，將北京建設(shè)成世界級(jí)的超級(jí)樞紐，增強(qiáng)成都、上海、深圳樞紐/門(mén)戶(hù)，發(fā)展次級(jí)區(qū)域樞紐/門(mén)戶(hù)。
在深圳市場(chǎng)，國(guó)航已開(kāi)通了到法蘭克福，洛杉磯的國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)，旗下深圳航空的空客330寬體機(jī)今年也將達(dá)到四架，并計(jì)劃開(kāi)通到倫敦的國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)，不過(guò)相比之下，海航系在深圳始發(fā)的國(guó)際航線(xiàn)市場(chǎng)拓展力度更大。
