華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（記者 劉艷）今（22）日，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者從中鐵建重慶投資集團(tuán)了解到，重慶軌道交通18號(hào)線正進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最快下月將進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)今年建成。

【資料圖】

跳磴站通過(guò)人行天橋可換乘5號(hào)線、江跳線

軌道交通18號(hào)線起點(diǎn)為富華路，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，止于跳磴南站，線路全長(zhǎng)約29公里，共設(shè)19座車站。

記者在軌道交通18號(hào)線伏牛溪站看到，這是一座高架車站，位于大渡口區(qū)中順大道附近。車站內(nèi)自助售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)已安裝到位，工作人員正忙碌進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

進(jìn)入正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的18號(hào)線列車，可見整列車以松石綠為主題色。車廂內(nèi)，除兩側(cè)設(shè)有燈帶外，車頂中部還有圓環(huán)形大燈點(diǎn)綴，不僅讓車廂內(nèi)照明更佳，也增加美感。

重慶軌道交通18號(hào)線車輛工程師葛啟釗介紹，18號(hào)線列車長(zhǎng)117.8米，寬3米，為6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，最多可乘坐2322人，初期上線運(yùn)營(yíng)列車37列。車內(nèi)采用43英寸的LCD超薄液晶顯示屏，動(dòng)態(tài)顯示地圖信息，座椅根據(jù)人體工學(xué)采用不銹鋼壓窩設(shè)計(jì)，可為乘客提供舒適便捷的搭乘環(huán)境。

乘坐18號(hào)線列車到達(dá)跳磴站，在這里乘客可以通過(guò)人行天橋，實(shí)現(xiàn)與軌道5號(hào)線、江跳線的站內(nèi)換乘。

目前，軌道交通18號(hào)線正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最快下月開始不載客試運(yùn)行，預(yù)計(jì)今年建成。

國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)城市軌道“隔音隧道”亮相 為列車運(yùn)行降噪

從伏牛溪站，前往跳磴站，記者透過(guò)車窗，發(fā)現(xiàn)列車都在明亮的“隧道”里穿行。

“這是全封閉聲屏障，相當(dāng)于加蓋在線路上的‘隔音隧道’，為列車運(yùn)行按下了‘靜音鍵’?！敝貞c軌道交通18號(hào)線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，18號(hào)線項(xiàng)目的聲屏障，線路累計(jì)長(zhǎng)達(dá)11公里，覆蓋面積約為24萬(wàn)平方米，是目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)中施工體量最大、施工線路最長(zhǎng)、覆蓋面積最大的聲屏障工程。

據(jù)實(shí)測(cè)，當(dāng)列車以時(shí)速70公里穿過(guò)時(shí)，聲屏障可以消減超70%的噪音，降低噪音超30分貝。

值得一提的是，18號(hào)線全線聲屏障吸聲板采用透明設(shè)計(jì)，既美觀精致也保留了視野的開闊性，成為一道風(fēng)景線。

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