據(jù)媒體報道，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車研究院以侵害商業(yè)秘密的名義向國家高院提起訴訟，被告方為國內(nèi)造車新勢力頭部車企威馬汽車及旗下共計四家公司(威馬汽車科技集團(tuán)、威馬智慧出行科技、威馬汽車制造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密糾紛一案在2018年已經(jīng)提交，訴訟標(biāo)的額達(dá)21億元，這或?qū)⑹菄鴥?nèi)汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)糾紛索賠金額最高的訴訟案件。該案將于9月17日在上海高院進(jìn)行審理。

對此，吉利汽車方面表示：“一切以法律判決為準(zhǔn)，我們不做額外評論。”

而威馬汽車也回應(yīng)道：“公司沒有任何侵權(quán)行為，對贏得這場訴訟非常有信心。威馬汽車始終堅信正向研發(fā)、自主開發(fā)，并注重知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。截至2019年6月，威馬汽車在設(shè)計、技術(shù)等領(lǐng)域的專利數(shù)量已達(dá)1076項。”

羅生門緣由

在法律中，被稱為商業(yè)秘密侵權(quán)行為主要包括：

以盜竊、利誘、脅迫等不正當(dāng)手段獲取利益人的商業(yè)秘密;披露、使用或允許他人使用以不正當(dāng)手段手段獲取權(quán)利人商業(yè)秘密的行為;違反約定或者違反權(quán)利人有關(guān)保守商業(yè)秘密的要求，披露、使用他人的商業(yè)秘密等。

盡管吉利控訴威馬侵害商業(yè)秘密的原因及細(xì)節(jié)還有待披露，但值得一提的是，威馬汽車的核心團(tuán)隊成員與吉利汽車頗有淵源。

威馬汽車于2015年10月正式創(chuàng)立，由其創(chuàng)始人沈暉擔(dān)任董事長兼CEO。在此之前，沈暉曾任吉利控股集團(tuán)董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊完成中國汽車工業(yè)歷史上最大海外并購“吉利收購沃爾沃”，并負(fù)責(zé)重組沃爾沃全球的治理架構(gòu)。

雷鋒網(wǎng)了解到，威馬汽車創(chuàng)立時，多名核心員工均有在吉利汽車工作的經(jīng)歷。沈暉在2016年時也曾對媒體稱，威馬當(dāng)時擁有的核心員工200多名大多是他以前的同事。

威馬汽車合伙人兼首席運(yùn)營官徐煥新博士，此前曾在沃爾沃主導(dǎo)新能源技術(shù);聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁陸斌于2013年加入吉利汽車，任職副總經(jīng)理期間完成了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的整合;CFO張然也曾任吉利執(zhí)行董事及CFO，全面負(fù)責(zé)公司財務(wù)管理、內(nèi)部控制、基礎(chǔ)設(shè)置裝配及汽車金融體系管理等。

此案目前尚未能獲得更多的信息。但可以確定的是，在自動駕駛企業(yè)面臨資本寒冬當(dāng)口，威馬多少會受一些影響。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年3月威馬才完成C輪融資，累計融資近230億元人民幣。7月份沈暉在接受媒體采訪時，威馬正在全球?qū)で笸顿Y者融資，可能會籌集10億美元的資金，主要以海外融資為主。

對于D輪融資尚未有音訊的威馬汽車來說，此次案件官司涉及金額越大、拖得越久，其負(fù)面影響也會遞增。威馬如何化解這次危機(jī)，再次獲得投資人的信心與資本，還有待觀察。