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瓜子二手車259項檢測形同虛設 泡水車竟被評“車況正?!?/h1>
2019-08-20 11:00:09 來源: 中國經濟周刊

因為性價比高,現在不少消費者在購車的時候會選擇二手車。為了避免買到事故車或問題車,那些專業(yè)的二手車交易平臺,也成了大家的首選。

然而,近日有多名消費者反映,他們在瓜子二手車平臺上購買的車輛,出現了不同程度“貨不對板”的情況,但平臺提供的檢測報告卻沒有任何顯示。對此,央視財經記者進行了調查。

檢測形同虛設?

泡水車被評“車況正常”

今年三月份,山東青島的楊先生在瓜子二手車平臺上購買了一輛二手車。在沒有試車的情況下,楊先生交了九萬多元的購車款,并簽訂了購車合同。

消費者 楊先生:瓜子為什么讓別人信任?因為它有259項的檢測,整個檢測報告顯示車況特別好,一點問題都沒有。

讓楊先生沒想到的是,在檢測報告中顯示“車況完好”,而現實中卻存在著安全隱患。

消費者 楊先生:買完了之后,剛開到路上,車的防側滑系統(tǒng)燈就開始亮,就在報警。

無奈之下楊先生只能把車輛送回復檢。

消費者 楊先生:又經過了三遍檢查,瓜子二手車平臺那邊檢查的人仍然跟我說,這款車只是上邊有一層浮銹。有可能是別的泡水車的零件,換到了車上,這個車并不是泡水的,一直是這種說法。

為了核實這究竟是不是一輛泡水車,楊先生隨后撥打了保險公司客服的電話。

保險公司客服人員:幫您查詢到,在2018年8月20日有一次出險記錄。在青島市,本車涉水。

消費者 楊先生:賠付金額是多少錢?

保險公司客服人員:90841.60元

央視財經記者在一個近500人的維權QQ群里看到,有很多消費者都有著跟楊先生類似的遭遇。

消費者 劉先生:瓜子二手車平臺的銷售人員很明確地跟我保證,他們賣的是沒有問題的車。后面我發(fā)現這個車有問題,這個原車主出過重大事故記錄。

消費者 王先生:檢測報告說的是沒問題,合同上簽的30天無憂退車,買到手里不到20天,4S店給我檢測說,發(fā)動機的凸輪軸需要更換,車的水泵也需要更換。經過協(xié)商,瓜子二手車平臺員工說這個車也不給退。

售出車輛“貨不對板” 售后部門地址難覓

盡管瓜子二手車號稱有259項的檢測,然而消費者依然買到了泡水車與事故車。更糟糕的是,在購買到問題車之后,消費者的后期維權步履維艱。

河北的韓先生,在去年的十月,從瓜子二手車平臺上花22萬購買了一輛二手車。剛拿到車,韓先生在網上查詢車輛詳細狀況時,卻發(fā)現這根本不是自己想要的款型。

消費者 韓先生:我要的是2017款,明確跟瓜子二手車平臺銷售人員說的,它網站標注是2017款,結果我那個是2015改款。

涉事車輛品牌客服:這邊幫您核實過,您的車輛是屬于2016款的。

按照目前的市場行情,韓先生購買的這輛二手車2016款與2017款相比,價格差了2萬元到3萬元左右。

消費者 韓先生:瓜子二手車平臺銷售人員始終不承認款型,他們說我們鑒定沒有問題,我是特別生氣這個。

在與銷售人員協(xié)商無果的情況下,韓先生將自己的遭遇投訴到了北京市市場監(jiān)管局。同時希望能夠與瓜子二手車平臺的售后服務人員,進行面對面協(xié)商。

消費者 韓先生:售后地址在哪?

瓜子二手車客服:在北京總部,我們這有要求,不能提供詳細地址,需要您這邊自行查詢。

韓先生按照網上的信息,找到了位于北京市朝陽區(qū)的瓜子二手車總部。

消費者 韓先生:檢測報告準不準?

瓜子二手車嚴選直賣店銷售人員:準,評估師出的。瓜子二手車平臺的評估師都是從第三方挖過來的。如果這邊檢測報告不符,評估師也是要負責任的。

但是當韓先生表示,自己購買的車輛有問題,想找售后部門時,銷售人員卻是語焉不詳。

消費者 韓先生:售后在哪?

瓜子二手車嚴選直賣店銷售人員:售后在昌平那邊,現在好幾個售后。

截至央視財經記者發(fā)稿為止,韓先生依然沒有見到瓜子二手車的售后服務人員,對車輛問題進行協(xié)商解決。

評估體系亟待規(guī)范網上購買二手車還需謹慎

車輛檢測缺乏真實性,消費者售后維權難,看似專業(yè)的二手車電商平臺其實也是問題頗多。那么,到底該如何規(guī)避這些問題?消費者通過二手車平臺購車時,又該注意哪些事項呢?

對于不少消費者提到的檢測報告準確性的問題,業(yè)內人士指出,2014年,《二手車鑒定評估技術規(guī)范》正式實施,其中明確規(guī)定二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估。但是,落地并不順利。

中國汽車流通協(xié)會會長 羅磊:具體執(zhí)行的時候不太理想,最可靠的是引用第三方的檢測報告。但是,在執(zhí)行過程中,很多的第一方,就是賣方,它也可以出這樣的檢測報告。

另外,在發(fā)現二手車有問題后,消費者的維權難題,也和平臺的銷售模式有關。

律師認為,二手車電商作為“中間平臺”,不應該成為銷售二手車輛的實際經營者,一旦平臺成了經營者,在權利義務上都會有“變形”。律師特別提示消費者,無論是在線上還是線下購買二手車,一定要與真正的售車人,也就是車主簽訂合同。

北京嘉桓律師事務所律師 盧賓:購車人和售車人雙方一定要見面,簽署書面的買賣合同。辦理交割時,對車輛的現狀和檢測情況,要找權威部門再行復檢,再辦理相關的交割手續(xù)。

數據顯示,2018年,我國二手車電商的二手車成交量為232.7萬輛,同比增長50.1%,交易額同比增長33.8%。

未來三年,二手車電商交易量還將保持25%左右年復合增速。專家認為,隨著二手車市場的迅猛發(fā)展,規(guī)范檢測評估體系、加強監(jiān)管勢在必行。

中國社科院財經戰(zhàn)略研究院副研究員 黃浩:在電商法的指導下,根據每個行業(yè)特點去制定每個行業(yè)的具體細則,牽涉到行業(yè)的監(jiān)管方和行業(yè)協(xié)會的責任,它怎么去引導這個行業(yè)、怎么去規(guī)范這個行業(yè)的問題了。

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